La aviación es responsable del 3% de las emisiones mundiales de CO₂ a la atmósfera. En otras palabras, los aviones son responsables directos del Cambio Climático. Por ese motivo, el sector casi en su totalidad está haciendo esfuerzos por innovar e investigar sobre combustibles sostenibles. Hoy tenemos una buena noticias al respecto.
Gulfstream Aerospace ha entrado en la historia al completar uno de sus aviones G600 el primer vuelo transatlántico del mundo con un 100% de combustible de aviación sostenible (SAF) desde Savannah (Georgia) a Farnborough (Inglaterra) en seis horas y 56 minutos.
Con tanta atención del sector aeroespacial centrada en las formas de lograr cero emisiones netas de dióxido de carbono para 2050, era inevitable que se produjera una especie de carrera para realizar el primer vuelo transatlántico con combustible 100% SAF.
Combustibles que sean fósiles, pero nada de aviones eléctricos
Compañías como Virgin Atlantic y Rolls-Royce se han lanzado al ruedo, pero el premio se lo ha llevado un avión de negocios Gulfstream propulsado por dos motores Pratt & Whitney PW815GA.
El objetivo del SAF es reducir las emisiones de carbono de la aviación utilizando fuentes que dependan mucho menos de los combustibles fósiles.
Estas fuentes incluyen: el maíz; los aceites de semillas; las algas; las grasas animales; los residuos agrícolas; los residuos forestales; los residuos de madera; los residuos municipales líquidos y sólidos; y los cultivos para uso energético.
Según Gulfstream, el SAF tiene potencial para reducir las emisiones netas de carbono en un 70% y también para reducir las emisiones de azufre.
Los datos del vuelo transatlántico del 19 de noviembre de 2023 se utilizarán no solo para convencer a la FAA estadounidense de que el 100% de SAF es seguro para uso general, sino también para mejorar el combustible con el fin de reducir aún más las emisiones y mejorar el rendimiento a bajas temperaturas en vuelos prolongados.
