Parece que a Waze se le avecinan los problemas. Wall Street Journal ha publicado la noticia de que Google pretende fusionar el equipo de Waze (unos 500 empleados en total) con la división “Geo” de Google, los encargados de Google Maps.
La actual consejera delegada de Waze, Neha Parikh, dejará el cargo tras este periodo de transición. Con Google Maps al mando de la división, Waze ya no tendrá un CEO al frente.
La fusión de Waze resulta como consecuencia de la reducción de costes por parte del CEO de Google, Sundar Pichai. De hecho, uno de los “tajazos” perpetrados por Pichai lo sufrió Google Stadia, que cerró de manera definitiva (además de la división de portátiles Pixel). Según un informe presentado por la compañía, se dice que “Google espera que la reestructuración reduzca el trabajo de creación de mapas, los cuales se solapaban entre Waze y Maps”.
Lo que hace destacar a Waze es la notificación de los peligros en carretera: mucho tráfico, controles de velocidad, obras, etc. Google compró Waze en 2013 y aunque integró los informes de tráfico a Google Maps, no es tan detallado como lo es Waze. En el mismo informe que destacábamos antes, Google afirma que planea “mantener Waze como un servicio independiente”. No obstante, los movimientos que ha hecho Google respecto a Waze parecen indicar todo lo contrario.
La reestructuración a la que hace frente Google con Waze no es moco de pavo. Toda la situación se ha producido después de que Bardin, el anterior CEO de Waze, abandonara Google el año pasado tras estar al frente de la compañía durante 12 años. Según Google, el objetivo es optimizar los recursos y acabar con el solapamiento.
Sin embargo, la trayectoria de Waze dentro de Google recuerda mucho a la situación de Nest. Google compró Nest y tras varios años de funcionamiento independiente dentro de Google, su CEO Tony Fadell abandonó la empresa. Tras dos años sin CEO, Nest acabó fusionada con Google Hardware. Con todos estos antecedentes presentes, ¿acabará Waze absorbida finalmente por Google?
