Tesla actualiza ya el Model 3 en EE. UU.: más potencia, autonomía y pantalla de 16 pulgadas

Tesla ha movido ficha otra vez con el Model 3. Desde hoy, en Estados Unidos, Puerto Rico y México, todas las unidades que aparecen en el configurador salen ya con una pantalla central de 16 pulgadas de serie.

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El cambio llega solo un día después de que la marca activara ese mismo panel de 16 pulgadas en China, siguiendo un patrón bastante reconocible en Tesla, que suele ir ampliando este tipo de ajustes por mercados.

En la práctica, esa pantalla sustituye al anterior panel de 15,4 pulgadas en toda la gama, también en el Tesla Model 3 RWD de acceso. Ese modelo, al menos por ahora, se mantiene en 36.990 dólares, según figura en el configurador de Tesla.

Canadá, eso sí, sigue fuera de este despliegue por el momento. Y en Estados Unidos no hay cambios en los precios. Según el configurador de Tesla, el Model 3 RWD cuesta 36.990 dólares, el Premium RWD 42.490 dólares, el Premium AWD 47.490 dólares y el Performance 54.990 dólares.

Pero la cosa no termina en la pantalla. El Tesla Model 3 Performance pasa ahora a 528 CV y declara una autonomía EPA de 316 millas, por encima de las 309 millas que marcaba antes. Eso son unos 508 kilómetros, de acuerdo con las especificaciones publicadas por la propia Tesla. El 0 a 60 mph, en cambio, sigue clavado en 2,9 segundos.

Tesla no ha explicado qué cambios de hardware están detrás de esta mejora con exactitud. Aun así, todo hace pensar en la unidad motriz más reciente, la conocida como Performance 4DU, que se asocia con una entrega de potencia continua y máxima mejor resuelta sin castigar la eficiencia.

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También hay cambios en el Tesla Model 3 Premium AWD. Según Tesla, ahora hace el 0 a 60 mph en 3,8 segundos, cuando antes necesitaba 4,2 segundos, y además anuncia 346 millas de autonomía, unos 557 kilómetros.

Siguen faltando, sin embargo, algunas funciones y extras que sí están disponibles en otros mercados. Tesla todavía no ha incorporado V2L al Tesla Model 3 que vende en Estados Unidos. Esa función permite usar la batería del coche para alimentar dispositivos externos. En China, según Tesla, el coche sí puede entregar hasta 2,2 kW de corriente alterna mediante un adaptador. También está disponible en Australia, Nueva Zelanda y Corea del Sur.

Hay otra ausencia llamativa: el nuevo interior en gris claro todavía no aparece en el configurador estadounidense de Tesla. Allí, los compradores siguen limitados a negro o a blanco y negro. El revestimiento interior negro del techo, además, continúa siendo exclusivo del acabado Performance.

Y, como suele pasar con Tesla, no hay fechas. Nadie sabe cuándo llegará V2L al Tesla Model 3 en Norteamérica. La compañía tampoco ha dicho si los propietarios de coches ya entregados podrán acceder a algún tipo de actualización o reequipamiento.